Φορτηγό απορρίψεων ορυχείων

1. Εισαγωγή ορυχείων απορριμμάτων

Το Mining Dump Truck περιέχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

«Ανώτερη απόδοση
Επιλογή και αντιστοίχιση των αξιόπιστων κινητήρων National II, National III Weichai & Sinotruk με υψηλή απόδοση ιπποδύναμης, υψηλή αποδοτική λειτουργία, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος, κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής. Επιλογή μεγάλου εύρους σχέσεων ταχύτητας και ειδικού κιβωτίου ταχυτήτων Fast 6DS150TA και 7DS200K για εξόρυξη αυτοκινήτων. Ο άξονας κίνησης μεγάλης αναλογίας επιβράδυνσης διπλού σταδίου αυξάνει τη ροπή ανύψωσης του λόγου ταχύτητας, η ροπή οδήγησης είναι μεγαλύτερη από 30% μεγαλύτερη από αυτή των οδικών οχημάτων με την ίδια ισχύ, με σταθερή εκκίνηση φορτίου, μεγάλη ικανότητα μεταφοράς, ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης και το μέγιστο η αναρρίχηση μπορεί να φτάσει το 35%.

Ισχυρή ικανότητα μεταφοράς
Ειδική χαλύβδινη πλάκα με υψηλής ποιότητας χαρακτηριστικά χρησιμοποιείται για την κατασκευή του πλαισίου του κιβωτίου άκαμπτο πλαίσιο, το οποίο έχει σταθερή δομή, υψηλή στρεπτική και αντοχή στην κρούση, υψηλή ακαμψία και ανθεκτικότητα. Το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα ανάρτησης και ταιριάζοντας ελαστικά μηχανικής μεγάλης διαμέτρου εξασφαλίζουν την έξοχη φέρουσα ικανότητα.

Υψηλή αποτελεσματικότητα χειρισμού
Το καλά σχεδιασμένο διαμέρισμα φορτίου είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα αντοχής και χάλυβα ανθεκτικό στη φθορά και το βάρος του μειώνεται στο μισό του βάρους του διαμερίσματος φορτίου των ορυχείων αυτοκινήτων στην αγορά, έτσι ώστε να μειωθεί το βάρος του συνόλου αυτοκίνητο και αύξηση της ποιότητας φόρτωσης. Το εσωτερικό πλάτος του διαμερίσματος φορτίου 3,3m είναι κατάλληλο για φόρτωση εκσκαφέα και φορτωτή σε πολλές κατευθύνσεις, γεγονός που μειώνει σημαντικά το χρόνο φόρτωσης. Εξοπλισμένο με έναν μπροστινό ανυψωτικό κύλινδρο και τη διαμόρφωση της αντλίας γραναζιών μεγάλης ροής μπορεί να επιτύχει το αποτέλεσμα του μικρού χρόνου ανύψωσης και της άνετης εκφόρτωσης

â € £ Αξιόπιστη απόδοση πέδησης
Το μπροστινό και το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένα με διευρυμένες πλάκες τριβής φρένων και φρένο αέρα διπλού κυκλώματος, το οποίο διασφαλίζει την αξιοπιστία του συνεχούς πέδησης σε χαμηλό φορτίο. Η αποθήκευση ενέργειας τεσσάρων ελατηρίων και το φρενάρισμα αέρα διασφαλίζουν την ασφάλεια του χειρόφρενου των ορυχείων αυτοκινήτων υπό σύνθετες συνθήκες εργασίας. Το βοηθητικό σύστημα φρεναρίσματος επιβραδυντικού ρεύματος Eddy μπορεί να κάνει τα οχήματα να κατεβαίνουν προς τα κάτω με σταθερή ταχύτητα, μειώνοντας την υψηλή θερμοκρασία που προκαλείται από τριβή μεταξύ του παπουτσιού φρένων και του διανομέα φρένων, και επιλύοντας αποτελεσματικά τον κίνδυνο αστοχίας φρένων και έκρηξης ελαστικών που προκαλείται από την υψηλή θερμοκρασία το πλήμνη του τροχού.

«Καλή κινητικότητα και κυκλοφορία
Υιοθετεί δομή 2 αξόνων, με μικρή ακτίνα στροφής, ευέλικτη κινητικότητα, χαμηλό ρυθμό αστοχίας οχήματος και υψηλό ποσοστό συμμετοχής, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες εργασίας της στενής περιοχής φόρτωσης και εκφόρτωσης, συχνές στροφές, στροφές και περισσότερες κλίσεις πάνω και κάτω . Το πλαίσιο έχει υψηλή απόσταση από το έδαφος, μεγάλη γωνία προσέγγισης και γωνία αναχώρησης, η οποία εξασφαλίζει την εξαιρετική απόδοση εκτός δρόμου και καλή σταθερότητα. Το τροχό αμαξώματος πλάτους 3,6 μέτρων και το ελαστικό μηχανικής ευρείας διατομής βελτιώνουν σημαντικά την οδήγηση υπό μαλακές, υγρές και εχθρικές συνθήκες και διασφαλίζουν τη σταθερότητα και την ασφάλεια οδήγησης και φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Άνετη και βολική οδήγηση
Η νέα καμπίνα μονής πλευράς με ευρεία όραση και ευρύ εσωτερικό χώρο είναι καλά σφραγισμένη, εξοπλισμένη με σύστημα κλιματισμού θέρμανσης & ψύξης, ρυθμιζόμενο ελατήριο και διάταξη απόσβεσης για την καμπίνα, η οποία μπορεί να ανακουφίσει τους κραδασμούς που προκαλούνται από τους περίπλοκους δρόμους στα ορυχεία και μειώνει αποτελεσματικά την κόπωση του δίσκου. Εξοπλισμένο με ενσωματωμένο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης υδραυλικού τιμονιού και κύλινδρο ενισχυτή διεύθυνσης, το σύστημα διεύθυνσης είναι εύκαμπτο και ελαφρύ, ενώ το σύστημα ελέγχου συμπλέκτη ισχύος υδραυλικού ελέγχου μπορεί να μειώσει σημαντικά την ένταση εργασίας του οδηγού.

«Καλή οικονομική απόδοση
Σύμφωνα με τις περίπλοκες συνθήκες λειτουργίας του ορυχείου, το όχημα έχει σχεδιαστεί προσεκτικά και ταιριάζει ώστε να επιτυγχάνει τη βέλτιστη γκάμα ροπής και ποιότητας παράδοσης, εξοικονομώντας περισσότερο από 20% καύσιμο σε σύγκριση με το όχημα τριών αξόνων. Το ανθεκτικό στη φθορά ανθεκτικό στη φθορά ατσάλινο διαμέρισμα φορτίου είναι ελαφρύ, ανθεκτικό στις κρούσεις και η ανθεκτική στη φθορά αντοχή του είναι περισσότερο από τρεις φορές από το συνηθισμένο χαλύβδινο πιάτο. Το ασφαλές και σταθερό σύστημα πλαισίου & ανάρτησης εξασφαλίζει αποτελεσματική παρουσία. Το επιβραδυντικό ρεύματος Eddy δεν έχει τριβή και θόρυβο όταν λειτουργεί, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τη φθορά του διανομέα φρένων, του παπουτσιού φρένων και των ελαστικών, έτσι ώστε να μειωθεί η σκόνη, ο θόρυβος, η ρύπανση και η αποτελεσματική παράταση της διάρκειας ζωής του οχήματος. Έτσι, επιτυγχάνοντας το σχεδιασμό και την κατασκευαστική ιδέα της ασφάλειας, της σταθερότητας, της υψηλής απόδοσης, της χαμηλής κατανάλωσης και της οικονομίας.

«Συγκριτικά πλεονεκτήματα
Σε σύγκριση με τα τρέχοντα εγχώρια αυτοκίνητα 4x6 πίσω διπλού άξονα, τα αυτοκίνητα εξόρυξης σειράς GT έχουν μικρότερη ακτίνα στροφής και χαμηλότερες απαιτήσεις για στροφές δρόμου και επιφάνειες εργασίας, τα οποία είναι κατάλληλα για βιομηχανική και μεταλλευτική χρήση, όπου υπάρχουν πολλές στροφές σε οικιακούς δρόμους ορυχείων και συχνές στροφές φόρτωσης και εκφόρτωσης αυτοκινήτων, αλλάζοντας σε μεγάλο βαθμό το φαινόμενο ότι τα πίσω ελαστικά πίσω άξονα σέρνονται στο έδαφος όταν τα αυτοκίνητα διπλού άξονα περιστρέφονται, μειώνοντας τη φθορά των ελαστικών και εξοικονομώντας κόστος ελαστικών Το κόστος χρήσης και το κόστος συντήρησης τεσσάρων ελαστικών, μεσαίου άξονα μετάδοσης κίνησης, συστήματος άξονα ζυγοστάθμισης, ράβδου τάσης και λαστιχένιου χιτωνίου μειώνονται χρησιμοποιώντας ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης 4x2 και αναλογία οχήματος διπλού άξονα. Η κατανάλωση καυσίμου εξοικονομείται κατά περίπου 15% σε σύγκριση με τα οχήματα με διπλό άξονα κίνησης, τα οποία έχουν δοκιμαστεί με την ίδια χωρητικότητα φορτίου στην ίδια κατάσταση λειτουργίας. Το συνολικό λειτουργικό κόστος αυξάνεται μετά από μακροχρόνια σύγκριση, το περιθώριο κέρδους αυξάνεται κατά περίπου 25-35%.
Σε σύγκριση με τα εισαγόμενα και εγχώρια αυτοκίνητα ορυχείων υδροπνευματικής ανάρτησης 4x2, τα αυτοκίνητα ορυχείων GT3600 έχουν μικρότερο κόστος αγοράς με το ίδιο μοντέλο χωρητικότητας φορτίου. Προς το παρόν, η εργοστασιακή τιμή EX των 60 τόνων 4x2 υδροπνευματικών αιωρούμενων αυτοκινήτων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό είναι μεταξύ 2 εκατομμυρίων και 3,2 εκατομμυρίων. Επιπλέον, προκειμένου να ανταποκριθεί στην κανονική λειτουργία του υδραυλικού συστήματος κάθε εξαρτήματος, η ισχύς του κινητήρα των ορυχείων αυτής της σειράς θα πρέπει τουλάχιστον να ταιριάζει με 800-1200 ίππους και η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περισσότερο από 50% από έτος σε έτος . Ο κρεμαστός κύλινδρος λαδιού που χρησιμοποιείται σε βιομηχανικές και μεταλλευτικές περιοχές με σκληρές συνθήκες, σκόνη και ιζήματα προκάλεσε πρόωρη φθορά του κυλίνδρου λαδιού, γεγονός που οδηγεί στο κόστος αντικατάστασης των εξαρτημάτων στεγανοποίησης είναι πολύ υψηλό. Το κόστος αντικατάστασης μιας σφραγίδας κυλίνδρου λαδιού είναι περίπου 12000 RMB. Και η τρέχουσα τιμή αγοράς της αντικατάστασης ενός κυλίνδρου λαδιού είναι περίπου 90000 RMB. Επιπλέον, πολλά μέρη των εισαγόμενων ορυχείων αυτοκινήτων πρέπει να προμηθεύονται απευθείας από τους κατασκευαστές. Πολλοί γενικοί ιδιοκτήτες ορυχείων είναι δύσκολο να αντέξουν την τιμή και τον χρόνο αναμονής για αξεσουάρ. Επομένως, δεν υπάρχει τρόπος να εγγυηθούμε το ποσοστό συμμετοχής των ορυχείων αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, το κόστος λειτουργίας ολόκληρης της γραμμής παραγωγής αυξάνεται. Το υλικό από καουτσούκ και χάλυβα στο υδραυλικό σύστημα που παράγεται στην εγχώρια αγορά δεν είναι εγγυημένο. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ορυχείων εσωτερικού, τα ορυχεία της σειράς GUERTE GT επέλεξαν μια λογική αντιστοιχία και πέτυχαν τα αποτελέσματα της ασφάλειας, της αξιόπιστης ποιότητας, της εξοικονόμησης ενέργειας και της απόδοσης υψηλού κόστους μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια λειτουργίας και κέρδισε την πρώτη επιλογή και υψηλό έπαινο από πολλούς ιδιοκτήτες ορυχείων ως οχήματα μεταφοράς.

2. Παράμετρος (Προδιαγραφή) Mining Dump Truck

3. Λεπτομέρειες του φορτηγού απορρίψεων

Οι λεπτομερείς εικόνες του Mining Dump Truck ως εξής:

4. Προσόντα προϊόντος

Το Mining Dump Truck περνά τις ακόλουθες πιστοποιήσεις διαχείρισης ποιότητας:

5. Συχνές ερωτήσεις

1. Ποιο είναι το σημείο πώλησης της εταιρείας σας;

Ο FJ Group μας είναι ο συνεργάτης της JV με τη Mercedes-Benz, παράγοντας V Class στην Κίνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλα τα πρότυπα προϊόντων μας είναι ακόμη υψηλότερα από άλλα κινεζικά σήματα.

2. Σε πόσες χώρες έχετε κάνει εξαγωγή;

Έχουμε εξάγει στη Βολιβία, τη Μιανμάρ, τις Φιλιππίνες, την Αίγυπτο, τη Νιγηρία, περίπου 20 χώρες.

3. Ποια είναι η μεγαλύτερη αγορά στο εξωτερικό;

Έχουμε πουλήσει περισσότερες από 5.000 μονάδες στη Βολιβία από το 2014 και το υψόμετρο αυτής της χώρας είναι περίπου 3.000 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα λειτουργούν καλά στη δύσκολη περιοχή.

4. Τι γίνεται με την ΕΓΓΥΗΣΗ;

Προσφέρουμε 2 χρόνια ή 60.000 χλμ., Όποιο από τα δύο είναι πρώτο.

5. Τι γίνεται με τον χρόνο παράδοσης;

45 ημέρες από την προκαταβολή.